Грунтозацепы 440мм*150мм со съемной ступицей 32х210 мм для мотоблока

Грунтозацепы Ø440 мм × 150 мм со съемной ступицей 32х210 мм

Грунтозацепы диаметра 440/450×150 мм представляют собой тяговую модель, рассчитанную на повышенную нагрузку. Они имеют три несущих обода и центральное расположение опорной пластины, что обеспечивает равномерное распределение веса мотоблока по всей ширине колеса. 

Грунтозацепы 440мм*150мм в комплекте со ступицей 32х210 мм (плюс болты) изготовлены из металлической полосы толщиной 4 мм, с стандартной разболтовкой 4x110 мм. Ступица длиной 210 мм с внутренним диаметром 32,4-32,8 мм, люфт обусловлен сварным типом шестигранного патрубка. Два варианта по разболтовке - 4х110 мм (мотоблоки), 4х98 мм (ВАЗ). При установке на мотоблок дают ширину колесной базы 62 см (по центру колес).

Грунтозацепы со съемной ступицей стоят дороже, чем аналогичные колеса с приваренным шестигранником, но обладают рядом преимуществ:

1. Вы можете менять ширину колесной базы за счет подрезания шестигранного патрубка ступицы
2. На перспективу, вы можете устанавливать на грунтозацепы ступицы других размеров
3. Сама ступица может использоваться на других колесах, включая жигулевские и резиновые из комплекта мотоблока

Характеристики:

• Общий диаметр - 440 мм
• Диаметр обода - 360 мм
• Ширина - 150 мм
• Ширина металлической полосы - 25 мм
• Толщина металлической полосы - 4 мм
• Расположение опорной пластины - центральное
• Разболтовка – стандарт 4×110 мм
• Высота протектора - 40 мм
• Внутренний диаметр ступицы - 32 мм (+ 0,4-0,8 мм) шестигранная
• Длина ступицы - 210 мм
• Разболтовка - стандартная 4*110 мм, ВАЗ 4*98 мм
• Толщина металла ступицы - 4 мм
• Материал – сталь 3ПС

Выбор грунтозацепов для мотоблока

Ключевой параметр при выборе — скорость вращения нижнего вала редуктора на первой передаче при максимальных оборотах двигателя:

• коробка 2 передачи вперёд – 80–100 об/мин
• коробка 3 передачи вперёд – 50–60 об/мин

Это актуально как для лёгких мотоблоков с валом Ø23 мм (шестигранник) или Ø25 мм (круглый), так и для мотоблоков среднего класса с шестигранным валом Ø32 мм. Задача - достичь оптимального баланса между клиренсом и рабочей скоростью. Придерживайтесь размеров:

• 1 скорость вперед - диаметры грунтозацепов 320-340 мм
• 2 скорости вперед  - диаметры грунтозацепов 400-480 мм
• 3 скорости вперед  - диаметры грунтозацепов 400-600 мм

Установка металлических колёс большего диаметра приводит к избыточной скорости движения, из-за чего оператор вынужден снижать обороты двигателя, повышая нагрузку на мотор. Меньший диаметр, наоборот, уменьшает дорожный просвет.

Диаметр грунтозацепа всегда указывается по внешнему краю, а не по ободу! 

Для сравнения с резиновыми колёсами:

Эксплуатация грунтозацепов диаметром 440–450 мм

Средний мотоблок (дисковое сцепление, шестигранный вал 32 мм, коробка 2 вперёд / 1 назад).
Диаметр 440/450 мм является оптимальным — обеспечивает комфортную скорость движения при высоких оборотах двигателя. Установка большего диаметра требует снижения оборотов двигателя, что снижает его мощность, качество охлаждения и смазывания.

Средний мотоблок (дисковое сцепление, шестигранный вал 32 мм, коробка 3 вперёд / 1 назад).
Допускается установка грунтозацепов большего диаметра (до 600 мм), однако если основная задача — тяговые работы, без потребности в высоком клиренсе, лучше выбрать 440×150 мм или 450×150 мм, так как меньший диаметр повышает тяговые усилия мотоблока.

Лёгкий мотоблок (дисковое сцепление, шестигранный вал 23 мм, 2 или 3 передачи вперёд).
Данные модели можно комплектовать и высокими (440-450 мм) и низкими (380-400 мм) грунтозацепами. При спользовании грунтозацепов диаметром 440–450 мм учитывайте, что они не становятся под редуктор на «узкий ход». Производим окучивание и межрядные работы двигаясь мотоблоком над грядкой.

Лёгкий мотоблок (ременное сцепление, шестигранный вал 23 мм, 2 или 3 передачи вперёд).
Высокий цепной редуктор позволяет ставить под крыло диаметры до 450 мм, как в обычное положение, так и на "узкий ход". Но для моделей с 2 передачами вперёд скорость движения на высоких диаметрах будет выше комфортной. Снижать скорость придется за счет оборотов двигателя, повышая нагрузку на него.

Обод из квадрата и полосы - различия в работе

• Широкий обод из полосы не дает грунтозацепам проседать в рыхлый грунт под весом мотоблока. Но имеет больший коэффициент залипания грязью, за счет углов между протектором и плоскостью обода.
• Грунтозацепы из квадратного прута 10*10 мм могут частично проседать ободом в рыхлый грунт, но устойчивее к деформации под нагрузкой и минимально подвержены залипанию.

Отличие грунтозацепов от резиновых колёс

Грунтозацепы не могут проскальзывать по грунту, как резиновые покрышки — они либо тянут мотоблок вперед, либо «зарываются» в землю. Иначе говоря, вы можете снизить скорость движения мотоблока на грунтозацепах, увеличив нагрузку на рабочий инструмент (плуг, окучник). Поэтому не рекомендуется устанавливать диаметры больше рекомендованных, ведь для снижения скорости придется сбавлять обороты двигателя, что негативно влияет на смазку, охлаждение и мощность мотора.

Видео-обзоры YouTube:

• Правила подбора грунтозацепов для мотоблока в соответствии с мощностью двигателя и типом редуктора.
• Как выбрать ступицу (полуось) легкого мотоблока с шестигранным валом 23 мм. Размеры.
• Как выбрать ступицу (полуось) среднего мотоблока с шестигранным валом 32 мм. Размеры.
• Окучивание и прополка мотоблоком в междурядьях. Подбираем грунтозацепы для легких и средних мотоблоков.
• Шестигранная трубка 23/32 мм для ступицы (на полуоси) мотоблока. Произведено в Запорожье. Обзор.

Таблица совместимости с мотоблоками (шестигранник 32 мм)