Данный тип двигателей используется на культиваторах, мотоблоках, газонокосилках, генераторах, лодочных моторах и другой, менее массовой садовой технике. В связи с этим, существует три основных модификации, которые сложно различить визуально:
- двигатели для газонокосилок - двигатель не имеет регулятора оборотов, всегда выходит на максимум, воздушная заслонка открывается автоматически;
- двигатель для культиваторов - регулировка оборотов, открытие воздушной заслонки, остановка двигателя, реализованы ходом единого рычага блока управления. В этом случае, при максимальном ходе рычага вперед, закрывается воздушная заслонка, а максимальном ходе назад, остановка двигателя.
- двигатель универсальный - имеет отдельные элементы управления. Отдельный рычаг на воздушную заслонку, отдельный рычаг регулировки оборотов, и, в большинстве случаев, кнопку включения зажигания, либо провода под нее.
Существующая кодировка двигателей имеет формат "1P61F" либо "P61F", где последние две цифры обозначают диаметр колец. Чаще всего маркировка выбита на корпусе двигателя под топливным баком.
В отличии от двигателей мотоблоков с горизонтальным валом, у вертикальных двигателей есть детали, которые идентичны не зависимо от мощности двигателя. К примеру, если вы не нашли нужную запчасть под двигатель Р65, посмотрите ее в списке запчастей двигателя Р70, и сверьте по размерам.
Распредвал двигателя с вертикальным валом P70F (7,0 л.с.) является частью системы газораспределения. Предназначен для управления моментами открывания и закрывания впускного и выпускного клапанов.
Конструктивно представляет собой металлическую ось, на которой жестко установлена пластиковая приводная шестерня и пластиковые кулачки. Благодаря малой мощности двигателя P70F и небольшим нагрузкам на механизм клапанов применение пластика экономически оправдано и не влияет на надежность двигателя. Приводная шестерня коленвала входит в зацепление с приводной шестерней распредвала и передает движение на кулачки. Последние, вращаясь, воздействуют на толкатели и передают усилие на коромысла и клапаны силового агрегата. Кулачки расположены под определенным углом и управляют клапанами в строго определенные моменты времени.
Особенности использования
На приводной шестерне распредвала расположен механизм автодекомпрессии, приоткрывающий выпускной клапан в момент запуска двигателя тем самым снижая компрессию и значительно облегчая ручной запуск двигателя. На боковой стороне приводной шестерни расположена специальная метка, которая в момент установки распредвала должна совпадать с соответствующей меткой на шестерне коленвала, благодаря чему синхронизируется движение клапанов и поршня.
Как и все подвижные детали, распредвал подвержен износу. В первую очередь это относится к зубьям шестерни и поверхности кулачков. Изменение их геометрии приводит к неполному открыванию клапанов, снижению мощности мотора или выходу его из строя. В таком случае необходима его полная замена. Если при запуске двигателя необходимо прилагать к стартеру слишком большое усилие – может быть неисправным механизм автодекомпрессии.
Характеристики:
- Длина (мм) – 100
- Шестерня - Z-48
- Диаметр шестерен (мм) – 84
- Количество зубьев на шестерни (шт.) – 48
- Диаметр под подшипник (мм) – 14
- Вес(г) - 165
- Материал – чугун
- Производитель – TATA
Отправка в любую точку Украины наложенным платежом.
1. Мы более 15 лет занимаемся сборкой, обслуживанием, ремонтами и продажей мотоблоков и культиваторов.
2. 95% запчастей представленных на сайте находится в наличии на нашем складе. Это не виртуальные продажи.
4. В телефонном режиме вы можете получить рекомендации по подбору запчастей для мотоблока, но не более того... Каждый сервис-мастер знает, что дефектовать поломку по телефону практически нереально.
5. Наш канал на You Tube - "Теория садовой техники". Мы знаем о чем рассказываем!
| Основные атрибуты | |
|---|---|
| Производитель | TATA |
| Страна производитель | Китай |
| Состояние | Новое |
| Назначение комплектующего | Детали двигателя |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Тип охлаждения | Воздушный |
- Цена: 244 ₴




