Сцепка усиленная под крепление 95мм*21мм для мотоблока

Сцепка усиленная 95мм*21мм для мотоблока

Сцепка усиленная под крепление 95мм*21мм - вариант для дизельных мотоблоков с водяным охлаждением с внутренней высотой узла крепления 95 мм, под диаметр пальца 20 мм. Конструкция рассчитана на высокие нагрузки: металл толщиной 8 мм, усиленное крепление под палец, упорная пластина 10 мм.

Тяговая часть выполнена из двух параллельных полос толщиной 8 мм. В конструкции применяется талреп М12 промышленного изготовления.
Есть встроенный механизм регулировки вертикального положения стойки при наклоне мотоблока (вращение по оси).

Запаса прочности достаточно как для культиваторов и легких мотоблоков, так и для тяжелых дизельных моделей с водяным охлаждением. Рабочая часть сцепок универсальная, а различия касаются только узла крепления. Основная задача покупателя — правильно подобрать высоту стойки и диаметр отверстия под палец для своего мотоблока.

Характеристики:

• Высота стойки – 95 мм
• Диаметр отверстия – 21 мм
• Толщина стенки стойки – швелер 5 мм
• Длина – 400 мм
• Толщина металла – 8 мм
• Толщина опорной пластины – 10 мм
• Регулировка «угла атаки» – есть
• Регулировка вертикального положения стойки – есть
• Материал – конструкционная сталь 3ПС
• Предназначение – универсальная сцепка для мотоблоков

Установка сцепки на мотоблок

Существует два способа установки усиленной сцепки:

1. Жесткое крепление – распорные болты полностью фиксируют сцепку в узле крепления. Такой вариант дает максимальный контроль над навесным оборудованием, но делает управление мотоблоком на поворотах более сложным.

2. Плавающее крепление – между распорными болтами и узлом крепления оставляется зазор 5–8 мм. Рабочий инструмент движется за мотоблоком по принципу прицепа, повторяя траекторию движения. Это значительно упрощает маневрирование на неровных грядках.

Типы сцепных устройств для мотоблока

Регулировка угла наклона (вертикали)
Используется при работе с плугом для выставления правильного положения стойки. Обычно реализована через две поперечные пластины, стянутые болтами. Если планируете пахоту плугом — проверяйте наличие этого механизма. Некоторые сцепки идут без возможности поворота вдоль оси.

Регулировка угла атаки (продольного наклона навески) реализуется тремя способами:

• Болтовая система – два болта, упирающихся в стойку выше и ниже точки крепления. Регулировка надежная, но требует времени и инструмента.

• Одностороннее резьбовое соединение – фиксация стойки в двух точках (тяговая часть и резьбовой регулятор). Это эконом-вариант, но функциональный.

• Двустороннее резьбовое соединение (талреп) – нижняя фиксация идет через тяговую часть, верхняя через талреп. Такой механизм позволяет быстро и удобно менять угол наклона навесного оборудования.

Видео-обзоры YouTube:

• Сцепки для мотоблоков. Предназначение. Типы. Характеристики. Инструкция по выбору.

Таблица совместимости с мотоблоками